Solarenergie von der Autobahn

Unsere Vision besteht darin, eine Photovoltaikmembran auf ein ultraleichtes Tragwerk mit bis zu 70 m Spannweite zu applizieren. Mit einem solch bautechnisch innovativen Energie-System können Autobahnen, Bahnstrecken und andere Verkehrswege überdacht und als Energiequelle erschlossen werden.

Umsetzungsstudie

Die EKT Energiestiftung unterstützt eine Umsetzungsstudie der OST-Ostschweizer Fachhochschule für eine erste, rund 400 Meter lange Autobahnüberdachung zur Solarstromproduktion in der Ostschweiz. Bestandteile der Umsetzungsstudie bilden die Abklärungen der rechtlichen und politischen Möglichkeiten, die Finalisierung der technischen Konstruktion sowie die Berechnung des Investitionsbedarfs und der Rentabilität. Das Projekt leistet die Grundlagen für die Finanzierung der Pilotanlage und kann dazu beitragen, erste Kapitalgeber für die Umsetzung zu gewinnen. Die Erkenntnisse sollen auch für andere, ähnliche Projekte verwendet werden.

KWp

Höchstleistung

MWh

Energiertrag pro Jahr

Einfamilienhäuser

Pilotanlage

Solarertrag

bis 2.5 MWp
2500 MWh / Jahr
250 CH-Einfamilienhäuser

Kosten

~4 Mio. Euro

Bauzeit

4-6 Monate
(exkl. Bewilligungsverfahren)

ROI

unter 5 Jahre

PV-Module

Solarmodule der neusten
Generation mit hohem
Wirkungsgrad, 400m Segmente

Membran

ETFE Hochleistungsmembran
(unbrennbar)

Sicherheitstechnische Aspekte

Bei Feuer öffnet sich das Dach um Zugang für Rettungshubschrauber zu schaffen und Hitze und Rauch abzuleiten. Das System reagiert passiv durch Schmelzdrähte.

Trotzt Windfestigkeit bis zu 240 km/h. Bei Überbeanspruchung
z.B. auch durch Erdbeben kann das Tragwerk mittels Sollbruchstellen abrutschen.
Dank Seitenwindschutz +30% Effizienzgewinn beim Fahren.

Fahrzeuge und Fahrbahn werden zuverlässig vor starkem Regen, Hagel, div. Witterungseinflüssen und Sonneneinstrahlung geschützt.

Tragfähigkeit für alle in der Schweiz erforderlichen Schnee- und Regenlasten gegeben

Alle Komponenten sind für den durchgehenden Einsatz bei Umgebungstemperaturen von -30° bis 50° ausgelegt

Das Tragwerk hält jeglichen Kollisionen mit Fahrzeugen aller Klassen stand

Bautechnische Aspekte

Ein in die Trägermembran integrierter Lärmschutz reduziert die Lärmbelastung um bis zu 50%

Leichte und stabile, sowie recyclebare Aluminium Fachwerkträger für minimalen Materialaufwand

Kostengünstige und minimalinvasive Installation durch Schraubfundamente

Längere Lebensdauer für die Fahrbahn, rezyklierbar Baumaterialien, so wie Nutzung bestehender Schwarzflächen für die Energiegewinnung zeichnen das System aus. Durch Anbringung spezieller Pflanzen zusätzlicher CO2 Abbau.